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再谈微乳化柴油使用的安全性

有朋友不只一次通过电话或微信和我讨论微乳化柴油的使用安全性问题,其实这个问题我们曾讨论过多次,当然这也是产品质量的关键,这里我再扼要地说说怎样解决阻塞油嘴、破乳等问题。
1、  微乳化柴油品质取决于微乳化剂,一般微乳化剂与水的比例最高不要超过1:1,当然这个比值越小越好。一般可以通过两个途径来解决这问题,首先要保证配方的合理性如酸碱平衡等,在此基础上,常用的方法是用高酸值的有机酸产品和可以高效降低水的表面张力的产品;当然更有效的方法是水改性,或者是电化学技术或者是催化剂技术,这绝不是想像而是近年来被许多实验所证实是可行的,也是未来的发展走向。
2、  微乳化油的安定性技术。如果剂水比高,而在使用时少用了剂,微乳化柴油的稳定性必然是差的,所以在使用的添加量上一定要合理;还有两个技术层面上的问题一个是互溶性和热稳定性问题,互溶性是要看使用的遇水会有结晶化趋势的产品是否合理,热稳定性是要看微乳化剂的耐温性能优劣,一般取决于碱性产品使用的合理性;另互溶性与热稳定性是一对矛盾,此强彼弱,在使用中一定要根据使用对象做出合理调整。
3、  尽量避免使用过大分子量的化学品。如酸化油一定不要用,高效表面活性剂尽量少用,总比例不要超过总剂量的5%,当然这不是绝对的。
4、  是动力性问题。加入水会降低一定数量的十六烷值,所以适量添加十六烷值改进剂是必要的;有朋友说要增加热值剂,这当然好,但我认为更重要是提高燃烧效率,比如添加一些过氧货物等就非常有效;还有就是水的添加量,如果是动力设备用,最好不要超过15%,实验证明最佳添加量的水是5%。
     也许我所说是挂一漏万或观点有误,请朋友们指正。
  谢谢大家!
                                                       2017年8月17日

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