山下尚
中山信義
德岡哲夫
神社洋一

    在柴油機上應用水乳化燃料是降低NOx排放較為有效的辦法之一，但是隨著水含量的增加，燃油的點火性變差，發動機無法在正常的工作條件下運轉，盡管如此，研究者仍在嘗試研究可在發動機上使用的高含水量乳化燃料油，以及降低高速柴油機NOx的排放辦法,通過研究發現： 1.隨著乳化燃料的含水量的增加，NOx排放也成比例的降低，為保証發動機的正常運轉，相對燃料油，乳化油含水量是有限度的。 2.通過調整燃料噴射控制，發動機仍可運行于含水50%的乳化燃料中，從而使NOx排放大幅度降低成為可能。