MAN B&W 14V 48/60 發動機

    操作人員需要"無煙"的中速柴油機,現在他們可以擁有它了,MAN B&W公司宣稱,他們48/60IS 和58/64IS(IS無煙型)發動機,將15%的水混入燃料中,可使黑煙排放在整個負荷范圍內低于能見度極限。

    該系統已在阿拉斯加和河的兩條游輪上進行了低速試驗,發動使用的水乳化燃料油可將NOx排放降低到IMO限制標准的大約一半的水平,據MAN B&W公司宣稱,48/60型發動機在514 rev/min轉速時,NOx排放紀錄排放量為6.7 g/kWh (+/-20%)。

    發動機的耗油量不變穩定在176 g/kWh,除噴嘴外，發動機仍使用標准機械燃油噴射裝置,水通過均質機乳化,為了能使發動機在低于10%的負荷下正常運轉,增加一個輔助空氣增壓器來提高空氣流，當低負荷時通過旁路來提高渦輪增壓器轉速。

    MAN B&W公司根據系列訂單正在向Nordic Forest交付六台48/60IS發動機,其中的第一台已投入運行。(The MotorShip 2000年04期)

(備注:總部位于德國的MAN B&W公司是世界最大的船用柴油機生產廠家，除了自己研制和生產船用低、中速柴油機外，還向許多國家出口柴油機生產許可証，包括日本、韓國的主要柴油機生產廠都引進了MAN B&W的技朮。)

《乳化燃料網》www.emfuel.com編譯2004.12.18