將水加入燃料油中降低廢氣排放,到目前為止,無論管理部門還是使用者都需要使柴油機排放更加清潔已達到日趨嚴格的環保標准,在過去基本上是使用選擇性催化還原和煙灰過濾裝置,現在MTU研制了一種更加經濟的代用裝置"燃料油-水噴射系統",這套新技朮具備下述優點:

• 安裝費用低
• 維護費用極低
• 不增加排氣回壓
• 不增加燃料油消耗量

    其原理是燃料油-水再加乳化劑預混合噴入汽缸內,加入燃料油中的水降低了發動機內的溫度,抑制了NOx的生成,作為其附加影響,同時也降低了煙灰的含量。

    在合理的負載范圍內,與燃用純柴油系統相比,這種新系統不影響發動機的啟動性能,其唯一的要求是,在MTU396系列使用分離循環冷卻系統的8,12,16缸發動機在使用乳化燃料油后,油路必須再使用純油循環,這個過程大概需要五分鐘并自動保持20%的功率輸出。

《乳化燃料網》www.emfuel.com摘譯