法国埃尔夫石油公司开发成功车用乳化燃料<一>
在法国六个城市及德国首都柏林的500辆城市巴士上,正使用一种含有13%粒径将近一微米水的新型乳化燃料油。
该燃料油由法国埃尔夫石油公司生产销售，经过三年运行测试证明，燃料油可降低30%氮氧化物，80%的烟尘排放，成为真正意义的绿色燃料，这种乳化油分别在法国Chambery、里昂、巴黎的市区里进行了严格的测试，同时在德国柏林的十五辆公众巴士上进行权威测试论证。
注册商标"Aquazole"的乳化油已开始在法国商业销售，使用Aquazole乳化油与通常的柴油（汽油）费用相同，埃尔夫公司已建成了五条乳化油生产线，每条生产线可供至少一千辆巴士使用。
埃尔夫公司有关人士称，使用Aquazole乳化油无需额外增加其他设备或改动发动机设备便可直接使用，并期望在大部分城市公共巴士、重力卡车从环保要求出发，改用Aquazole乳化油，
埃尔夫公司计划在2000年初期在1000辆城市巴士上使用乳化油，并在2001年在4000辆巴士，2000辆垃圾清洁车上使用乳化油。
背景资料：
| 规格 | Euro 0 | Euro 1 | Euro 2 | Euro 3 | Euro 4 | Euro 5 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 氮氧化物(Nox) | 14,4 | 8 | 7 | 5 | 3,5 | 2 |
| 一氧化碳(CO) | 11,2 | 4,5 | 4 | 2,1 | 1,5 | 1,5 |
| 碳氢化合物 | 2,4 | 1,1 | 1,1 | 0,66 | 0,46 | 0,25 |
| 碳粒 | - | 0,36 | 0,15 | 0,1 | 0,02 | 0,02 |
| Euro 0:车辆送检保修标准(1988-1992执行)； Euro 1:车辆送检保修标准(1993-1996执行)； Euro 3:自2000.10.01起新购置车辆需达到标准,自2001.10.01起所有车辆均需达到此标准。 从表中可以看到,在七年当中,碳粒排放标准从0,36 g/kWh (Euro 1)提高到0.1(Euro 3) |
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《乳化燃料网》www.emfuel.com编译